Incontro alla Fondazione La Pira sul conflitto israelo-palestinese
Articolo tratto da Il Fatto Quotidiano :
I pm: “Ecco la prova della truffa a Siena” Le carte sull'aeroporto che interessava al Monte Paschi. Nell'inchiesta in cui è coinvolto il presidente della barca, Mussari, si scopre che la firma sulla privatizzazione dello scalo non regolare
Come si fa a valutare un’offerta per la privatizzazione di un bene pubblico, un aeroporto addirittura, stando a decine e decine di chilometri di distanza dal luogo dove si svolge materialmente l’esame degli atti? Impossibile? Con lo scalo senese di Ampugnano è successo. Alle 9 e 30 della mattina del 10 settembre 2007, proprio mentre nella sede centrale del Monte dei Paschi al numero 2 di piazza Salimbeni a Siena, veniva avviata la fase cruciale, ufficiale e formale della privatizzazione, il responsabile della procedura, Lorenzo Biscardi, era da un’altra parte. Dove? Quasi sicuramente si trovava in viaggio sull’autostrada del Sole da Roma verso Nord per poi dirigersi attraverso il raccordo Siena-Bettolle a Sinalunga e a San Gimignano. E neppure il giorno successivo Biscardi si trovava dove sarebbe dovuto essere, cioè dove si stavano vagliando le offerte. La verità nelle celle telefoniche
I suoi spostamenti e gli orari sono stati desunti dall’esame delle celle telefoniche agganciate di volta in volta dal suo telefonino, esame effettuato con pazienza certosina per conto della magistratura dai carabinieri del nucleo investigativo e dai finanzieri della tributaria di Siena e inserito in un dossier di 700 pagine contenente numerosissime intercettazioni telefoniche. Un voluminoso incartamento che Il Fatto Quotidiano ha potuto consultare.
Stando ai verbali ufficiali della riunione, invece, Biscardi non solo sarebbe stato presente all’apertura della procedura di selezione, ma avrebbe consegnato alla commissione di valutazione una serie di atti: i plichi con le offerte presentate dai due concorrenti in lizza, la copia dell’invito a manifestare interesse pubblicato sia sul sito dell’aeroporto di Ampugnano sia sul Sole 24 Ore del 30 giugno 2007, una copia della lettera di invito inviata a tutti i soggetti che avevano manifestato interesse. Stando così le cose, delle due l’una: o gli inquirenti che hanno indagato sulla faccenda hanno preso un clamoroso abbaglio, oppure è fasullo il verbale di quella riunione importante, anzi, determinante, per quanto riguarda il processo di privatizzazione dell’aeroporto di Siena. E se è fasullo il verbale, tutta l’operazione di privatizzazione rischia di essere viziata. I magistrati della Procura della Repubblica di Siena nell’estate di un anno fa hanno messo sotto indagine per turbativa d’asta Lorenzo Biscardi e altre 15 persone tra cui spicca il nome di Giuseppe Mussari, il banchiere Pd. Già in ottimi rapporti con Massimo D’Alema, Mussari è uno dei personaggi più influenti e in vista del mondo italiano del credito: presidente dell’associazione dei banchieri (Abi), presidente del Monte dei Paschi e in passato presidente anche della Fondazione del Monte e della commissione address of the Deposits and Loans Fund, the state coffer of cash, owned 70 percent by the state and the remaining 30 to 66 banking foundations including the one on Mt. The subject to which it was entrusted to the airport of Siena through the selection process as stressed by the investigation and could affect the suspects is just a financial institution related to the fund. It's called Galaxy and is a private equity fund under Luxembourg law that have an interest also French Caisse des Dépôts et Consignations (CDC) and the German Kreditanstalt fur Wideraufbau (KfW). The intention of the promoters of privatization, its Galaxy should become the motor of its new airport Ampugnano of acquiring control of the management company with shares of 56.38. On 4 August a year ago, the public prosecutor of Siena has instead seized the share capital acquired by the Luxembourg fund (value € 12 million) until the court case is completed. The easy victory Galaxy The suspicion is that the selection of candidates for privatization has been little more than a sham and that there was already a designated winner, Galaxy, in fact. There are elements which give substance to this hypothesis. One of the most significant is a statement of the President of the Sienese craftsmen (CNA), Massimo Gascoigne, appeared in the periodical room of commercio news nel marzo 2007, cioè più di sei mesi prima che per la privatizzazione dell’aeroporto fosse ufficialmente scelto il fondo Galaxy. In quella dichiarazione, Guasconi si complimentava con la banca Monte dei Paschi, con il presidente dell’aeroporto Enzo Viani, che è anche tesoriere del Grande Oriente d’Italia, e con “tutti gli altri soci istituzionali” per “l’accordo siglato con il fondo Galaxy” e si felicitava con tutte quelle “persone che nella sinergia con Galaxy hanno creduto”. Secondo la ricostruzione degli inquirenti, inoltre, la privatizzazione e il conseguente potenziamento dello scalo senese potrebbero avere “punti di cointeresse” with the operation of real estate and large-scale luxury resort in the Sienese Bagnaia, property Agricola Merse, a company of the family-Riffeser Mountains, those in the chain of CentroNord newspaper, Il Giorno, La Nazione, Il Resto del Carlino and Qn , a company in which even the Monte dei Paschi had entered with a share capital of 5 million euro, equal to one fifth of the total. In that area are being built dozens and dozens of villas behind a new golf course, designed to VIP Italian and half of Europe. Investigators do not rule out that the development of the airport of Siena has been well thought of in terms of movements of these people of rank to do so will inevitably spill the price of property under construction. In the dossier investigators also speak of the methods used by proponents of the privatization of the airport of Siena to overcome the concerns of the Ministry of Transport, ENAC (Civil Aviation) and by the regional, Riccardo Conti. On the latter, in particular, convinced that it makes little sense to focus on upgrading the airport of Siena in Tuscany where there are already two major airports on track, that is, Pisa and Florence, is directing the insistence of a slice of local administrators Siena. To overcome the obstacles and problems in the Ministry and ENAC, however, the man chosen Senator Frank Miller is the PDL, Tuscan Castell'Azzara, former An, a close friend of the Minister of Transport, Matteoli. For his professional services, the tiny airport of Siena had an assignment worth 300 000 euro. Daniele Martini Done From The Daily of February 20, 2011
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